Organizzare il corso di base moto: parti, gruppi, attestati

Un maestro conducente di moto di Lucerna se ne accorge ogni anno a marzo: la stagione comincia. Le prime licenze per allievo conducente delle categorie A e A1 sono rilasciate e per ogni allievo inizia a decorrere un termine di quattro mesi. In questo lasso di tempo la formazione pratica di base, detta comunemente corso di base moto, deve essere conclusa. Comprende tre giorni di corso, al massimo cinque posti per maestro conducente e un terreno che non si sposta a piacimento. A ciò si aggiunge il tempo.

Questo articolo descrive che cosa prevedono, per l’organizzazione di questo corso, l’ordinanza sull’ammissione alla circolazione (OAC) e l’ordinanza dell’USTRA sulla formazione pratica di base per allievi motociclisti (OFPM), in vigore dal giugno 2025, e che cosa resta quando il 1° gennaio 2027 cambiano le regole sulla licenza di condurre. Come si organizza il corso di teoria della circolazione (CTC) è spiegato nell’articolo Organizzare il CTC.

Che cos’è la formazione pratica di base

Chi vuole ottenere la licenza di condurre della categoria A o della sottocategoria A1 segue, secondo l’art. 19 OAC, una formazione pratica di base presso una persona titolare di un’abilitazione a maestro conducente di categoria A, entro quattro mesi dal rilascio della licenza per allievo conducente. Dura dodici ore. L’obiettivo è una comprensione di base della dinamica di guida e della tecnica dello sguardo, il corretto uso della moto e una guida difensiva, responsabile e a basso consumo energetico. Chi mira alla categoria A non può svolgere il corso su una moto della sottocategoria A1. Se in seguito viene rilasciata una nuova licenza per allievo conducente, il corso non deve essere ripetuto.

Il termine dipende direttamente dalla validità della licenza per allievo conducente. Per A e A1 è dapprima valida quattro mesi; una volta presentata la prova della formazione di base, è prolungata di dodici mesi (art. 16 OAC). Il Cantone di San Gallo descrive la conseguenza se non riesce: senza una formazione di base conclusa entro i quattro mesi, la licenza per allievo conducente scade e per una seconda occorre una nuova domanda.

Alcuni casi particolari contano per la pianificazione:

Chi	Che cosa vale
Ancora nessuna categoria di moto	Parti di corso da 1 a 3, dodici ore in totale (art. 5 OFPM)
A1 in formato carta di credito ottenuta prima del 1° gennaio 2021, vuole A	Solo la parte di corso 3, durante la validità della licenza per allievo conducente
Licenza B o B1, vuole A1	Nessun esame pratico dopo la formazione di base conclusa (art. 22 cpv. 3 OAC)

Il terzo caso spiega perché nel corso di base siedono spesso adulti con la licenza per auto che vogliono guidare una moto leggera o uno scooter. Secondo il Cantone di San Gallo, la sottocategoria A1 viene loro iscritta senza esame dopo la notifica del corso da parte della scuola guida.

Tre parti di corso, tre giorni, al massimo cinque allievi

Dal 15 giugno 2025 l’OFPM disciplina l’impostazione, il contenuto e lo svolgimento. Ha sostituito le istruzioni dell’USTRA del 2020. Per la pianificazione del corso sono determinanti quattro regole dell’art. 6 OFPM:

• Ciascuna delle tre parti di corso dura quattro ore, pause comprese.
• Le parti di corso si svolgono in tre giorni diversi.
• L’ordine 1, 2, 3 è fisso; all’interno di una parte di corso l’ordine dei contenuti può essere adattato.
• Un maestro conducente istruisce al massimo cinque allievi contemporaneamente.

Che cosa avviene nelle parti di corso lo stabilisce il programma quadro in allegato all’OFPM:

Parte di corso	Priorità	Dove si svolge
1	Comandi, frenata, percorso di manovrabilità, otto in gruppo, guida in due	Terreno di esercizio, poi incroci
2	Frenata sicura, incroci, comportamento come passeggero, guida autonoma nella circolazione	Strade poco trafficate, poi traffico
3	Curve in salita e in discesa, frenata da velocità più elevata, tratti fuori dalle località, teoria del pericolo	Strade tortuose e particolari

Due dettagli hanno conseguenze pratiche. Nella parte di corso 1 il maestro conducente precede su una moto propria e, negli esercizi di guida in due, sale a turno come passeggero. È possibile perché l’ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC) vieta agli allievi di trasportare passeggeri privi della licenza corrispondente (art. 27 cpv. 3 ONC), mentre il maestro conducente la possiede. Se una moto ha un solo posto o se il peso totale non consente un passeggero, il programma quadro prevede soluzioni alternative, per esempio il controllo dalla moto del maestro conducente.

E i gruppi: chi partecipa con una moto leggera viene, se possibile, assegnato a un gruppo a parte per la parte di corso 3. I gruppi misti sono, secondo l’art. 8 OFPM, l’eccezione, per esempio quando le iscrizioni sono troppo poche per un gruppo di sole moto leggere.

Pianificare i quattro mesi e la stagione

Per la scuola guida di Lucerna ne risulta un calendario con margini fissi. Un esempio:

Licenza per allievo conducente rilasciata	Formazione di base conclusa entro	Licenza per allievo conducente poi valida fino al
10 marzo	10 luglio	dodici mesi in più, quindi fino al 10 luglio dell’anno successivo
1° agosto	1° dicembre	fino al 1° dicembre dell’anno successivo

La seconda riga mostra dove si fa stretto. La parte di corso 3 richiede tratti tortuosi e percorsi fuori dalle località, e a novembre giorni di corso del genere non sono pianificabili ovunque. Anche gli esami hanno una stagione: il Cantone di San Gallo svolge gli esami della sottocategoria A1 dal 1° marzo al 31 ottobre e quelli della categoria A dal 1° aprile al 31 ottobre, e chiede di iscriversi al più tardi otto settimane prima della scadenza della licenza per allievo conducente o prima del 31 ottobre.

Per la pianificazione dei corsi si offrono alcune vie:

• corsi in cicli fissi, per esempio parte di corso 1 di sabato, parte 2 il mercoledì seguente e parte 3 il sabato successivo, così che le iscrizioni di un mese rientrino nello stesso ciclo;
• registrare a ogni iscrizione la data di rilascio della licenza per allievo conducente, così che il limite dei quattro mesi sia visibile prima che un giorno di corso salti;
• per le parti di corso rinviate a causa di pioggia, neve o ghiaccio, prevedere una data sostitutiva nello stesso ciclo, finché il termine lo consente.

Che cosa si intenda per «troppo bagnato» lo decide il maestro conducente; l’ordinanza non lo disciplina. Una regola nota al momento dell’iscrizione evita però discussioni al punto d’incontro.

Notifica, terreno ed equipaggiamento

Chi intende offrire il corso lo notifica per scritto, prima di iniziare, all’autorità di vigilanza del Cantone in cui esercita prevalentemente la propria attività (art. 3 OFPM). La notifica indica la data di inizio, il luogo di formazione normalmente utilizzato con località, punto d’incontro e infrastrutture, l’impostazione del corso e i maestri conducenti impiegati. I Cantoni possono richiedere la notifica elettronica. Il Cantone del Vallese, per esempio, indica un proprio indirizzo di posta elettronica del servizio per le date dei corsi, gli indirizzi e i maestri conducenti coinvolti.

Poiché il corso va dal percorso di manovrabilità al tratto tortuoso, una scuola guida ha di regola bisogno di due tipi di luoghi: un’area delimitata per slalom, guida lenta e frenate mirate, e tratti nelle vicinanze adatti alle parti di corso 2 e 3. Chi affitta il terreno pianifica i giorni di corso in funzione della sua disponibilità.

Secondo il programma quadro, l’equipaggiamento è già un tema nella parte di corso 1, sotto forma di abbigliamento adatto alla moto. Per il successivo esame il Cantone di San Gallo indica un equipaggiamento minimo: casco omologato, guanti, giacca a maniche lunghe, pantaloni lunghi e scarpe solide e chiuse. Inviare la stessa lista con l’iscrizione al corso è un modo semplice per evitare che il primo giorno qualcuno si presenti in scarpe da ginnastica.

Controllo, registro delle presenze e attestato

All’inizio di ogni parte di corso si controllano la licenza per allievo conducente e la licenza di circolazione (art. 6 OFPM). Il controllo delle presenze secondo l’art. 4 OFPM contiene:

• cognome, nome e data di nascita;
• per le moto leggere, il genere di veicolo e il numero di posti, come figurano alle cifre 19 e 27 della licenza di circolazione;
• la data di ogni parte di corso frequentata, con il visto del maestro conducente;
• la data in cui è stato rilasciato l’attestato del corso.

Il controllo delle presenze si conserva per tre anni. Al termine il maestro conducente conferma per scritto la partecipazione e il raggiungimento degli obiettivi del corso. Come si presenti questa prova lo stabiliscono i Cantoni: come annotazione con data, timbro e firma nella licenza per allievo conducente o come conferma scritta separata (art. 9 OFPM). Nel Cantone di San Gallo la conclusione è confermata nella licenza per allievo conducente, che viene poi prolungata di dodici mesi.

Per una scuola guida con più gruppi ciò significa che, per ogni persona, tre parti di corso, tre visti e un attestato devono combaciare. Un elenco per giorno di corso e una panoramica per persona di chi ha già quale parte rendono pianificabili le date di recupero.

Che cosa cambia il 1° gennaio 2027 e che cosa resta

Ciò che cambia per gli allievi motociclisti è il percorso che precede. Dal 2027, chi non possiede ancora una licenza di condurre delle categorie A o B o delle sottocategorie A1 o B1 comprova la frequenza del corso di teoria della circolazione (CTC) all’iscrizione all’esame teorico (art. 13 cpv. 1ter OAC). Il CTC può essere frequentato al più presto sei mesi prima dell’età minima (art. 18 cpv. 2 OAC), per A1 su una moto che non è una moto leggera quindi dai 15 anni e mezzo, per A dai 17 anni e mezzo.

Fino alla fine del 2026 le istruzioni dell’USTRA sul CTC prevedono che gli allievi motociclisti lo frequentino parallelamente alla formazione di base. Dal 2027 precede l’esame teorico e quindi la licenza per allievo conducente. Di conseguenza, l’allegato 12 OAC indica come condizioni di ammissione all’esame pratico della categoria A soltanto la licenza per allievo conducente valida e la formazione di base. Chi ha superato la teoria secondo il vecchio diritto ma non ha ancora frequentato il CTC lo comprova all’iscrizione all’esame pratico (art. 151q OAC). Nel CTC stesso la direzione del corso include ora, se possibile, una moto nell’insegnamento, altrimenti materiale illustrativo specifico per la moto (art. 5 OCTC).

Per una scuola guida di moto ciò significa: chi dal 2027 viene al corso di base senza licenza per auto ha già frequentato il CTC. Coordinare le date del CTC con quelle del corso di base, come suggeriscono le istruzioni attuali, non è più necessario.

Che cosa ne resta nella quotidianità

Il corso di base moto è un corso con regole fisse e una cornice stretta: tre parti di corso in ordine fisso, cinque posti per maestro conducente, un termine di quattro mesi e una stagione che il tempo contribuisce a decidere. Chi tiene in un unico posto le iscrizioni con la data della licenza per allievo conducente, le parti di corso per persona e gli elenchi delle presenze vede presto dove si fa stretto.

La nostra idea per le scuole guida tiene la formazione pratica di base (PGS) come corso a sé, con parti, posti ed elenco dei partecipanti. L’app che ne dovrebbe nascere registrerà le presenze per ogni parte del corso, emetterà l’attestato del corso e invierà agli iscritti luogo e ora, con dati in Svizzera.